Kategorie: Know-how

Im April 1869 gelang es George Westinghouse im Alter von nur dreiundzwanzig Jahren, Beamte und Experten der örtlichen Eisenbahn zu überzeugen, den Prototyp seines neuen Zugbremssystems zu testen. DasDruckluftbremssystem , das auf einem aus einer Lokomotive und vier Waggons bestehenden Konvoi montiert war, der den Bahnhof von Pittsburgh verließ, bewies seine Wirksamkeit, als es dem mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h gestarteten Fahrzeug gelang, kurz vor dem Aufprall auf einen zufällig auf den Gleisen stehenden landwirtschaftlichen Wagen anzuhalten. 

Trotz dieser Leistung war der junge Mann mit seiner Erfindung nicht zufrieden und arbeitete in den folgenden drei Jahren weiter an ihrer Vervollkommnung, bis es ihm gelang, die Bremszeiten und -wege zu verkürzen und die größte Schwachstelle des Systems zu beheben - nämlich das Fehlen eines Mechanismus, der gewährleisten konnte, dass der Zug auch bei einem Teilausfall des Bremssystems zum Stehen kam. Dank der Einführung eines zusätzlichen metallmechanischen Bauteils - des Dreifachventils oder Verteilers - erreichte die pneumatische Bremse maximale Zuverlässigkeit, und bis heute ist das System, das die Bremsung der meisten im Umlauf befindlichen Schienenfahrzeuge regelt, dasjenige, das der junge New Yorker vor über einem Jahrhundert entwickelt hat.

Die automatische Dauerbremse von Westinghouse: ein Meisterwerk der Technik und Mechanik

Von Ost nach West ist die automatische Dauerbremse von Westinghouse oderFCA der Standardfür die meisten Eisenbahnbremssysteme der Welt. Bei dieser Art von System sind alle Wagen über dieallgemeine Leitung oder Bremsleitung pneumatisch miteinander verbunden. Der Druckabfall, der durch die Bremssteuerung oder das Steuerventil im Führerstand geregelt und vom Triebfahrzeugführer betätigt wird, breitet sich im ganzen Zug aus, erreicht die verschiedenen Bremsanlagen im Zugverband und betätigt die Bremskolben und -zylinder. 

Das Verfahren ist einfach und anspruchsvoll zugleich. Die zur Speisung der Anlage erforderliche Luft wird von außen angesaugt und durch einen Ansaugfilter, der grobe Verunreinigungen auffängt, zu einem oder mehreren Kompressoren geleitet. Die mit 8-10 bar unter Druck stehende Luftmasse wird dann erneut gefiltert und durch Absorption getrocknet (d. h. durch die Wirkung chemischer Substanzen, die Wasserdampf zurückhalten können); schließlich wird sie im Haupttank gespeichert, der die Luftmengen aufnimmt und speichert, die zur Versorgung des Bremssystems und der Betriebssysteme des Zuges (z. B. des Mechanismus zum Öffnen und Schließen der Türen) benötigt werden. Wenn der Triebfahrzeugführer die Bremssteuerung betätigt, gibt er den Durchfluss von Druckluft mit einem Druck von 5 bar aus dem Haupttank über die allgemeine Leitung frei. Die Änderung der Druckwerte veranlasst den Verteiler, der den Luftdurchgang abfängt,die Druckwerte der allgemeinen Leitung und des mit der Bremse verbundenen Steuerbehälters vergleicht und die Informationen in bar in einen Impuls umwandelt, der an den Zylinder übertragen wird.

Der Verteiler oder das Dreifach-Ventil ist also in jeder Hinsicht einSchlüsselelement des Bremssystems, da er die Elemente des Systems verbindet, die die Bremsung durchführen und die Freigabe bewirken, wenn die Luft aus dem Bremszylinder austritt und wieder in die Atmosphäre abgegeben wird. Das Funktionieren dieses geschlossenen Systems - und damit die Sicherheit von Gütern und Fahrgästen im Straßenverkehr - wird durch die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit aller Teile der Baugruppe gewährleistet. 

Piacenzameccanica auf den Schienen der Geschichte

In der Vergangenheit wurde das europäische Eisenbahnsystem auf nationaler Ebene von den einzelnen Mitgliedstaaten durch spezielle Monopolgesellschaften verwaltet, die häufig den zuständigen Ministerien unterstellt waren und für die Bereitstellung der Infrastruktur und des rollenden Materials, die Regulierung der Dienste und die Sicherheit zuständig waren. Mit der EWG-Richtlinie 440/1991 wurde erstmals eine Trennung zwischen der Verwaltung der Infrastruktur und der Erbringung von Verkehrsdiensten vorgenommen; weitere Verordnungen, die in den folgenden Jahren erlassen wurden, trugen zur endgültigen Liberalisierung des Eisenbahnsystems bei, so dass heute ein hybrides System besteht, in dem mehrere Akteure an derselben Aufgabe beteiligt sind.

In Italien verwaltet RFI Ferrovie dello Stato Italiane die nationale Infrastruktur gemäß den in der EU-Richtlinie 798/2016 festgelegten Methoden und Kriterien. Infolge dieser Verordnung sind die an der Herstellung und Lieferung von rollendemMaterial beteiligten Unternehmen auch für dieregelmäßige Instandhaltung desselben verantwortlich. Von der glorreichen industriellen Vergangenheit, die unser Land auf dem Podium der Nationen sah, die sich in der Produktion von Schienenfahrzeugen hervortaten, ist nicht viel übrig geblieben und die Akteure, die auf der Szene übrig geblieben sind, sind bis heute wenige: die japanische Hitachi Rail, die nach der Übernahme von Ansaldo Breda im Jahr 2015 die wichtigsten italienischen Betreiber mit Mitteln versorgt; die deutsche Knorr-Bremse oder die amerikanische Wabtec Corporation, beide führend in der Produktion von Bremssystemen.

Dabei handelt es sich zumeist um multinationale Unternehmen und große Industriekonzerne, die parallel zum Eisenbahnsektor einen Entwicklungs- und Wachstumspfad eingeschlagen haben, um sich dann durch Kompetenz, Know-how und Produktqualität zu profilieren und sich als Oligopol zu etablieren. Seit drei Generationen und auch heute noch arbeitet Piacenzameccanica mit den Giganten zusammen, die die besten Bremssysteme der Welt herstellen, und beliefert sie mithochpräzisentechnischen Komponenten . Vom Dreifachventil, dem Herzstück des Systems, bis zum Entlastungsventil, das eine Überlastung des Systems verhindert; von denAbsperrventilen, die die verschiedenen Förderer pneumatisch verbinden und eine kontinuierliche Bremsung ermöglichen, bis zum Absperrventil, das die Bremsanlage im Falle einer Störung ausschaltet. 

Selbst in einem dynamischen und avantgardistischen Szenario wie dem des Eisenbahnsektors, der mit immer höheren Nutzerzahlen und Geschwindigkeiten zurechtkommen muss, ist es ebenso paradox wie seltsam beruhigend zu sehen, wie selbst die innovativsten und komplexesten Systeme, um zu funktionieren,ewige Technologien und Fähigkeiten benötigen, die jetzt gemäß den BVT-Richtlinien neu angepasst und in 4.0-Prozesse umgesetzt werden - wie im Fall der Präzisionsmetallbearbeitung von Piacenzameccanica für den Eisenbahnsektor.

Einige bewahren ihre Rezepte in einem Tresor auf, andere haben den Zugang für Außenstehende gesperrt, um ihr Know-how zu schützen und ihre Marktposition zu behaupten. Die Süßwarenindustrie ist ein ernstes Geschäft: ein Geschäft, das aus der Asche der Nachkriegszeit geboren wurde und dazu bestimmt ist, die Gewohnheiten und Essgewohnheiten aller Menschen auf der Welt für immer zu verändern.  

Die Maschinen, das Zubehör und die Formen, die für die Herstellung von Torten, Bonbons, Pralinen und Schokoladen verschiedener Formen, Größen und Arten (Riegel, Pralinen, Hohlkörper, Füllungen) benötigt werden, müssen den ästhetischen und qualitativen Anforderungen der immer phantasievolleren und überraschenderen Produktionen gerecht werden. Gleichzeitig müssen sie sich, wie es im OEM-Umfeld üblich ist, an die Anforderungen des Produktionsraums, der Zeitplanung und der Produktionsmethoden anpassen können.

Die Schaffung eines Arbeitsumfelds, das den Fähigkeiten, Ambitionen und Zielen der Konditoren und Maître Chocolatiers gerecht wird, ist eine wesentliche Voraussetzung für die Branche, die auch in der Serienproduktion einen handwerklichen Charakter bewahren will. In einem massentauglichen und globalen Sektor wie der Lebensmittelproduktion, in dem Nachahmungen die Regel sind und das Risiko, von der Konkurrenz unterlaufen zu werden, sehr hoch ist, hängt der Markt- und Publikumserfolg eines Produkts in hohem Maße von Details ab - sei es eine geheime Zutat oder ein exklusives Merkmal in Bezug auf Ästhetik oder Geschmack.  

Die Entwicklung von Projekten, die den Erwartungen entsprechen, ist daher das Plus, das die Wahl des Kunden lenkt, der dazu neigt, metallverarbeitende Werkstätten zu bevorzugen, die in der Lage sind, mit einer kooperativen Logik zu arbeiten, ohne die Durchführbarkeit des Projekts und die Solvenz der Investition aus den Augen zu verlieren. In der Tat muss jede Phase bis ins kleinste Detail durchdacht und betreut werden - von der Voranalyse der Materialien und Oberflächen bis zur Einrichtung der CNC-Bearbeitung; von der Dimensionierung der Bauteile und Formen bis zu ihrer Validierung und Qualitätskontrolle. Dies garantiert eine maximale Kontrolle und den Erfolg des Projekts und ist eine solide Garantie für den Kunden für den Fall, dass zusätzliche Teile und/oder Ersatzteile benötigt werden.

DIE SCHOKOLADENFABRIK UND DIE METALLWERKSTATT: ES WAR EINMAL

In der Lebensmittel- und Süßwarenindustrie kann die aktive Beteiligung der Hersteller an der Entwicklung der Produktionslinie, der kompatiblen Werkzeuge und des notwendigen Zubehörs zu einem strategischen Vorteil für Marken werden, die ikonische Süßigkeiten auf den Markt bringen wollen, die den Test der Zeit, der Geschmacksentwicklungen und der Verbrauchererwartungen bestehen können. In der Tat handelt es sich um Branchen, die einen großen Teil ihrer Popularität auf die Einzigartigkeit ihrer Angebote stützen, die oft durch Urheberrechts- oder Vertraulichkeitsvereinbarungen geschützt sind, die weniger die Zusammensetzung als vielmehr die Dosierung und die Verarbeitungsmethoden von Produkten mit unverwechselbarem Geschmack betreffen.

PiacenzaMeccanica, das im Piemont tätig ist, hatte die Gelegenheit, am unternehmerischen Epos einiger aufgeklärter Menschen teilzunehmen und einen Teil dazu beizutragen, die, ausgehend von einem handwerklichen Betrieb, die ehrgeizigsten Höhen erklommen haben - bis hin zum Kauf und der Verarbeitung von etwa 25 % der weltweiten Haselnussproduktion, um die Cremes und Pralinen, die ihren Namen tragen, zu verschönern.

Im Laufe seiner langjährigen Tätigkeit und der ständigen Interaktion mit der Industrie hat PiacenzaMeccanica ein Referenz-Know-how für einige ikonische Produkte entwickelt, die in Supermärkten und Geschäften auf der ganzen Welt vertrieben werden. Von hochpräzisen metallmechanischen Komponenten, die Teil der Produktionslinien werden, bis hin zur Planung und Herstellung von Formen, die für ein bestimmtes Verfahren spezifisch und für das zu vermarktende Produkt sehr charakteristisch sind. Mit der Herstellung von rostfreiem Stahl und Leichtmetalllegierungen von höchster Qualität wird die Metallwerkstatt zur "Schokoladenfabrik". Zu den Arbeitsmaschinen, die nach und nach Kakaobohnen, Zuckerpaste, Waffeln und Haselnüsse in süße Versuchungen verwandeln, gehören hochpräzise Komponenten aus dem Hause PiacenzaMeccanica: Werkzeuge und Halterungen zum Kneten, Transportieren und Schneiden; Gelenke, Ventile, Schnecken zum Füllen und Dekorieren von Pralinen; und schließlich die Formen - für deren Bearbeitung Vertraulichkeitsvereinbarungen gelten -, die die Silhouette des Produkts bis hin zu einem Symbol definieren.

Der Mangel an ausreichend geschultem und motiviertem technischem Personal, das sich beruflich weiterentwickeln möchte, ist ein Problem, mit dem viele Unternehmen im Industriesektor vor allem in letzter Zeit zu kämpfen haben. Die Ersetzung älterer Mitarbeiter durch junge Fachkräfte ist objektiv kompliziert geworden. Angesichts der ständigen Suche ist der Auswahlprozess im Durchschnitt langwierig und ergebnislos. Zwischen neuen Berufen, die attraktiver zu sein scheinen, und alten Stereotypen, die sich hartnäckig halten, kann sich der Übergang von einer Generation zur nächsten verzögern.

Die Gründe für dieses Phänomen sind vielfältig und lassen sich nur schwer auf einen einzigen Sündenbock zurückführen. Einig ist man sich darin, dass die Schulen verantwortlich sind. Die technischen Institute verzeichnen Jahr für Jahr immer weniger Einschreibungen, und die Absolventen der weiterführenden Schulen, auch der naturwissenschaftlich-technischen, ziehen es vor, eine Universitätslaufbahn einzuschlagen, in der Überzeugung, dass ein Hochschulabschluss der einzige Weg zu einer erfolgreichen Karriere ist. Außerdem scheinen die Lehrer immer weniger in der Lage zu sein, relevante Informationen über die Möglichkeiten, die die Arbeitswelt bietet, zu vermitteln, als ob die Verbindung zwischen dem Erwerb und der Anwendung der eigenen Fähigkeiten im Laufe der Zeit eine völlig zufällige Qualität angenommen hätte.

In Wahrheit steht das Schicksal unseres Landes auf dem Spiel, wenn es um einequalifizierte technische Ausbildung geht. Die großen Erfolgsgeschichten des italienischen Unternehmertums in den Jahren des Wirtschaftsbooms sollten uns als Moral dienen: Ohne Industrie und Produktion steht der Niedergang vor der Tür. Wenn die primären Sozialisationsinstanzen - Familie und Schule - etwas tun können, um diesen riskanten Trend umzukehren, so ist es an der Industrie, sich in erster Person zu engagieren und daran zu arbeiten, Vorurteile gegenüber bestimmten Berufen, die nicht als gleichwertig mit anderen angesehen werden, zu überwinden.

Arbeitnehmer 4.0

Die Vorstellung von Fabrikarbeit, die das letzte Jahrhundert prägte, ist ein Schwarz-Weiß-Bild, eine verblasste Erinnerung in den Köpfen der älteren Generationen. Die Industrie unterliegt heute strengen gesetzlichen Auflagen und deutlich höheren Qualitätsstandards als früher. Das Eingreifen der Politik war entscheidend, sowohl im Hinblick auf die Regelung grundlegender Sicherheitsstandards für die Sicherheit der Arbeitnehmer als auch als Anreiz für die Einführung ökosystemischer Entwicklungsmodelle, die auf dieInnovation von Werkzeugen und Methoden ausgerichtet sind und sich stärker auf die Humanressourcen konzentrieren.

Verfahren, die früher Menschen vorbehalten waren, werden heute an automatisierte Systeme delegiert, die nur noch überwacht werden müssen. Das computergestützte Prozess- und Produktionsmanagement unterstützt und erleichtert die Abläufe; Risiken werden kontrolliert, menschliches Versagen auf ein Minimum reduziert. Und auch wenn die Rede von der intellektuellen Qualität der Fabrikarbeit manchen die Nase rümpfen mag, so muss doch der Wandel berücksichtigt werden, der sich im letzten Jahrzehnt vollzogen hat, seit wir offiziell von der vierten industriellen Revolution und Industrie 4.0 sprechen.  

Unternehmen suchen heute nach Befähigungskompetenzen und persönlichen Eigenschaften, die sich unter dem Begriff Soft Skills zusammenfassen lassen. Zuverlässigkeit, Einfallsreichtum, Neugier, die Fähigkeit, gewinnbringend mit dem Team zu interagieren, aber vor allem der Wunsch, zu lernen und sich Methoden und Systeme anzueignen, die den Spagat zwischen den Gewissheiten der Wissenschaft und den neuen Horizonten der digitalen Transformation schaffen. Im Gegenzug werden ihnen hochspezialisierte Positionen angeboten, die auf dem Markt sehr begehrt sind, respektable Gehälter, die mit denen von Beschäftigten im Dienstleistungs- oder Handelssektor konkurrieren können, und solide Karriereaussichten. Ein konkretes Beispiel? Bei PiacenzaMeccanica sind mindestens 25 der 30 Beschäftigten seit mehr als 20 Jahren im Unternehmen; in die Mitarbeiter zu investieren und sie bis zum Ruhestand zu begleiten, ist ein strategisches Ziel und ein struktureller Wachstumsfaktor für ein Unternehmen, das aus einer Familiengeschichte hervorgegangen ist.

Zwischen unserem Unternehmen und anderen Unternehmen ähnlicher Größe im Bereich der Präzisionsbearbeitung gibt es viele Ähnlichkeiten in Bezug auf den Maschinenpark und die technischen Merkmale . Wie wir bieten sie Dienstleistungen wie CNC-Fräsen und CNC-Drehen an, aber auch unsere Bearbeitungszentren können viele haben: Was den wirklichen Unterschied ausmacht, sind die Menschen, dieErfahrung auf dem Gebiet und die Fähigkeiten im Umgang mit den Werkzeugmaschinen.

Warum unser Unternehmen wählen

Wenn wir von Erfahrung sprechen, beziehen wir uns auf eine Geschichte, die vor über 70 Jahren begann. Wo ein jüngeres Unternehmen ein schwer zu überwindendes Hindernis sehen würde, sehen wir eine Chance, auf unseren Hintergrund zurückzugreifen und das dichte Netz von Kontakten zu nutzen, das wir aufgebaut haben.

Nehmen wir einen Fall aus dem Eisenbahnsektor, einem Bereich mit hohen Sicherheitsanforderungen, auf den wir uns im Laufe der Jahre durch die Gewinnung von immer mehr internationalen Kunden spezialisiert haben. Bei einem Produkt, dessen Hauptbestandteil eine Kaufkomponente war (die Tablette für einen Feuchtigkeitsdetektor), war dem Kunden nicht bewusst, dass der übliche Lieferant sie seit 20 Jahren nicht mehr verkauft hatte. Mit Hilfe unserer Kontakte fanden wir heraus, dass das französische Unternehmen, das es hergestellt hatte, von einem zweiten Unternehmen in Deutschland übernommen worden war, und wir konnten die neuen Hersteller ausfindig machen.

Dies ist ein Beispiel dafür, dass wir es verstehen, proaktiv zu handeln, indem wir über die Standarddienstleistungen unserer Branche hinausgehen: Dank dieser Denkweise, unseres Scharfsinns und unserer Geschäftsgeheimnisse können wir unseren Kunden einen einzigartigen Service bieten. Die gute Zusammenarbeit und die Pflege der Beziehungen zu allen Einrichtungen, mit denen wir in Kontakt gekommen sind und mit denen wir gewinnbringend zusammengearbeitet haben, ermöglichen es uns, in der Branche effizient und aktuell zu sein. Der Erfolg beruht auf Gegenseitigkeit: Wir verlangen von jedem Lieferanten die gleichen Garantien, die wir auch unseren Kunden bieten, und diese historisch gewachsenen Vertrauensbeziehungen sind die Grundlage unseres Geschäfts.

Unser Know-how findet sich vor allem in den komplexesten Aufgaben wieder, wie der Herstellung von montierten Baugruppen. Bei diesen Baugruppen aus mechanischen Komponenten (die durch CNC-Fräsen, CNC-Drehen und andere spezifische Bearbeitungen bearbeitet werden) werden alle Teile einzeln bearbeitet und dann mit Hilfe von standardisierten Komponenten (Schrauben, Aktuatoren und Muttern) zusammengebaut, um anschließend in ein System integriert zu werden. Aufträge wie dieser sind daher eine praktische Demonstration der technischen Fähigkeiten unseres Teams in jeder Phase - von der Produktion über die Montage bis zur Prüfung.

Die Bestell- und Einkaufsphase des Verkaufs mag am offensichtlichsten erscheinen, sollte aber nicht unterschätzt werden: Wenn Sie nicht gut organisiert sind, Ihre Lieferanten nicht kennen und kein gutes Verwaltungssystem haben, besteht die Gefahr, dass Sie Ihre Arbeit nicht richtig planen können und Fristen versäumen. Auch in diesem Fall ist unsere Erfahrung nützlich, um eventuellen Schwierigkeiten vorzubeugen oder eine Komplikation schnell zu lösen, indem wir unsere Kunden umfassend unterstützen.

Wenn Sie sich an unser Unternehmen wenden, können Sie sich auf einen Partner verlassen, der über solide Wurzeln und nachgewiesene Erfahrung verfügt und bereit ist, sich jeder Herausforderung mit Vertrauen, Professionalität und modernster Technologie zu stellen.